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香港至高雄机票

单程价格:1143
往返价格:1606
航空公司:
出发地点:
目的地点:
舱位等级:经济舱

使用说明

1.此票价为净价,不含税费

2.票价与旅客的出行日期相关,以出票为准

3.退改票手续 :视具体机票条款而定

4.误机(NOSHOW) :需收取误机费

5.更改订座 : 允许更改。乘客必须于出发日之前取消原订的航班,否则按照 '误机' 处理

6.儿童票价 :成人票价的75%

7.婴儿票价 :使用 IATA 公布成人票价的10%

8.航司更换 :可以按客户要求改变航空公司和转机点

铁路

高雄市纵贯线直贯高雄县西侧,冈山站为首要大站,不过自强号并不停靠;南部的凤山站往南列车密集,不过若要联络高雄以北城乡,最好在高雄站换车。

公路

高雄市统联客运在高雄县境内并无设站,各乡镇均可搭高雄客运联络高雄市区;另外,台南市发车的台南客运亦可达海岸平原的茄定、冈山,及北侧的甲仙、宝来、南横山区;屏东市发车的屏东客运则经凤山联络高雄市,也有班车发往东部的美浓。高雄客运班车通达县内大多数乡镇,海岸地带的冈山、旗美平原的旗山,以及东部山区旅游交通中心的六龟,都是地方上重要的客运大站,可由此转搭班车前往临近乡镇。

空运

高雄国际机场是台湾省南部地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国内、国际航线综合航空港,同时也是台湾第2大国际机场。位于高雄市南侧的小港区,台湾第1个设有机场联络轨道系统的民用机场,旅客除了可以通过公路与市区连接外,还可以乘坐高雄捷运往来市区。 除高雄国际机场外,高雄市另有规模相对较小的左营海军机场、空军航空技术学院机场及空军军官学校机场,但皆为军用机场,并不对外开放。

水运

高雄港是世界等级的国际港口、台湾最大的深水港、货运吞吐量世界第13的综合性港口。位于高雄市西南沿岸与旗津半岛间,毗邻本市市区,整个港区分为最初兴建的第1港口,与战后兴建的第2港口两大部分。得力于优越的地理位置,高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。

除了海运以外,尚有连结高雄港区周围沿岸的渡轮,由高雄市轮船公司经营,共有4条航线。其中以“旗津—鼓山”航线班次最为频繁,且为十分著名的观光航线。除此之外,例假日尚有游港观光航线、爱河观光游船及行驶于莲池潭及爱河间的水陆两用观光车-鸭子船。

捷运

高雄是台湾第二个建有捷运系统(MRT)的都会区,服务范围涵盖以市区内为主。高雄捷运地下段占75%,余为高架,平面仅占1%。红线长28.3千米,橘线长14.4千米,双路线全长42.7千米,两条路线形成十字型初期路网,交会于美丽岛站,皆为高运量钢轨系统。地下车站有28个,高架车站有8个,平面车站有2个,合计38个车站。

其中红线可达高雄国际机场,为台湾第一条机场捷运。规划中的环状轻轨已获行政院核准兴建,因招商不利而改采政府自建(OT模式),第一阶段水岸轻轨部分(长约8.7千米)已于2013年6月动工,预计2014年底完工,第二阶段环状轻轨部分,原决议待2017年台铁高雄市区铁路地下化完工后,才配合兴建动工,预计2019年全线完工通车,后改为与铁路地下化同步完工;另外尚有多条规划路线有待未来扩建。

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